中國海軍獲法西北風艦不太可能 不如我071型

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　　喝不到“西北風”，要靠自己吹

　　本周還有一條值得中國軍迷關注的軍事新聞。5月14日有媒體報道稱，法國可能將2艘原由俄羅斯建造的兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦轉售給中國。這個消息正巧碰上了法國自己的“西北風”艦訪華的時候——5月9日上午，“西北風”級“迪克斯莫德”號兩棲攻擊艦和“阿克尼特”號護衛艦組成的法國海軍艦艇編隊抵達上海吳淞軍港，開始對上海進行為期7天的友好訪問，期間還與中國海軍舉行了聯合演練。

　　雖然俄羅斯總統發言人佩斯科夫15日就“西北風”交付問題表達了一種叫“當然我們的決定權也是很重要的”的態度，但“西北風”訪華的消息，不得不讓人產生了聯想，一些媒體甚至將法國海軍編隊此次訪華，視作中國海軍的一次“看貨會”。

　當然，始于上個世紀80年代末90年代初的歐盟對華武器禁運政策尚未解禁，法國也否認了將“西北風”轉售給中國的消息。但在兩岸關系2016年1月后惡化可能性不斷提升，同時對臺軍事斗爭壓力增大的情況下，中國海軍是否考慮裝備“西北風”級或類似艦艇，筆者在此做一探討。

　　的確今天的臺軍確實存在著一系列的問題，但經過將近70年的經營后，現在臺灣西部海岸所有可以登陸的海岸線，都有非常完備的反登陸工事，本島西部高速公路網、鐵路網也較為完備。和網絡上的低水平戰爭推演小說不同，如何拔掉西海岸的永備工事，進而殲滅機動的臺軍兵團，多年來一直是我軍參謀案頭的難題。

　　早在第三次國內革命戰爭時期的解放臺灣預案中，雖然我軍缺乏海上兵力，但負責攻臺計劃的第三野戰軍依舊制定了對國民黨軍側翼和背后的攻擊方案。在今天的情況下，我軍依舊有在臺灣東部地區形成足夠兩棲兵力威懾，從而牽制臺灣西部正面臺軍的需求。

　　以072及其改進型為代表，我軍一直不缺乏足夠數量的坦克登陸艦，但在本世紀初，我軍的跨海運送手段非常單一。為應對逐年惡化的臺海局勢、加緊對臺軍事斗爭準備，我國在本世紀初研制了071型船塢登陸艦。該艦的主要使命是遂行立體登陸作戰，我軍在臺灣東部海域也形成了一定的兩棲兵力威懾。

　　由于時代因素，071型艦的應急色彩非常濃重，采用了不少成熟的技術，艦載武器裝備配置也較為簡單。而“西北風”級艦艇噸位更大，雖然單艦搭載的LCAC數量不如071型，但綜合裝載能力明顯更強，具體表現就是“西北風”級采用了全通甲板，16架的直升機最大搭載數量也遠大于071型的4至6架。此外，“西北風”級還使用了全電推進系統，脫胎于“戴高樂”級航母SENIT-9的艦艇指揮系統，相關能力也強于071型。

　　有網友或許說，“西北風”作為一款西方武器，存在與中國的作戰體系不兼容的問題。但對于中國海軍而言，將“西北風”整合進自己的作戰體系，其難度或許會低于網友的想象。目前中國海軍054A等艦艇所使用的ZKJ-4B型作戰指揮系統，就是基于法國湯姆森-CSF公司研制的TAVI-TAC系統基礎上進行仿制和改進的；此外，中國海軍所使用的直升機大多脫胎于法國和俄羅斯的相關產品。由于“西北風”級當年售予俄羅斯時就已經考慮到兩種直升機家族的特點，因此，“西北風”級融入中國海軍裝備體系應該沒有太大的問題。

　　在未來的3至4年內，打擊“臺獨”分裂勢力，實現祖國的統一是擺在我軍面前的一個重要課題。如果“西北風”級能在這幾年內加入我海軍序列，祖國統一也將會因此加上一個重重的砝碼。但在目前的國際政治大環境下，中國海軍在短期內獲得“西北風”級已經是個幾乎不可能實現的任務。

　不過對于中國海軍而言，雖然071型的性能與“西北風”存在差距，但這種差距也不是非買不能彌補，以目前071型艦的“下餃子”速度，在2018年左右，我軍將擁有大約5艘071型登陸艦�？紤]到一艘“西北風”級只能搭載2艘LCAC，少于071型的3艘；而且5艘071型的艦載直升機總數量也大于2艘“西北風”，因此這批登陸艦艦隊的立體登陸能力無疑更強，而且071型大約3億美元的單艦造價，也遠低于“西北風”級的7.5億歐元。

　　總而言之，中國海軍若能短期內獲得“西北風”級，不管是在政治影響還是軍事裝備領域，那都是再好不過的事情。但以目前中國海軍的裝備更新速度，現有裝備的更新也能滿足未來3到4年的需要。甚至隨著中國造船工業的進步，我們還會擁有自己的“西北風”級，甚至打入國際出口市場。